Face à la nouvelle hausse du prix des carburants (1,7€/l pour l’essence et 1,65 €/l pour le gazole contre pour rappel 1,06€/l pour l’essence en mars 2016 par exemple) le gouvernement a annoncé une augmentation de 10% de l’indemnité kilométrique.

L’indemnité kilométrique (ou barème kilométrique) est un mécanisme qui permet aux salariés de déduire leurs frais professionnels de transport du revenu qu’ils déclarent et sur lequel ils sont imposés. C'est donc un avantage fiscal accordé au titre de l’impôt sur le revenu.

1) La mesure est pragmatique mais comme les Engagés ont déjà eu l’occasion de l’indiquer, il faut un mécanisme structurel de réponse aux mutations conjoncturelles des prix des matières premières. Cela passe par la mise en place d’un fonds de solidarité carburant alimenté par une part de la fiscalité énergétique prélevée chaque année qui permettra en cas de hausse des énergies fossiles, de réagir tout de suite et d’attribuer des tickets carburants à nos concitoyens les plus modestes et qui ont besoin de leur véhicule.

2) Agir sur l’indemnité kilométrique, c’est se concentrer sur les redevables de l’impôt sur le revenu. Or, du fait de sa progressivité, l’impôt sur le revenu n’est acquitté que par moins d’un foyer sur deux (44,7% des foyers d’après la dernière étude statistique de la DGFiP, réalisée en septembre 2021 et portant sur l’imposition des revenus 2019). La majorité des foyers ne sont pas imposables, faute de disposer de revenus suffisants.

3) Parmi les foyers imposables, seuls 2,5 millions de foyers optent pour la prise en compte aux frais réels. Les autres privilégient la déduction forfaitaire de 10%.

4) La mesure proposée ne sert donc qu’une toute petite partie des victimes de l’inflation à la pompe, parmi les plus favorisés.

5) La proposition des engagés est donc bien plus complète et juste :
https://www.engageons-nous.org/pouvoir_d_achat_et_prix_de_l_nergie